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Discovery Channel
Os últimos cem anos das frotas mercantes do mundo.
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Navios - Página Principal
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Section 1.10
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Section 1.12
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Section 1.15
Introdução
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Section 2.3
Section 2.4
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Section 2.15
Navios antigos
Navio fantasma de Sutton Hoo
Navios gregos antigos
Barcos a vela chineses
Section 3.4
Section 3.5
Section 3.6
Section 3.7
Section 3.8
Section 3.9
Section 3.10
Section 3.11
Section 3.12
Section 3.13
Section 3.14
Section 3.15
A Era de Ouro da Navegação
A China do Século XV
Era de Ouro Européia
Section 4.3
Section 4.4
Section 4.5
Section 4.6
Section 4.7
Section 4.8
Section 4.9
Section 4.10
Section 4.11
Section 4.12
Section 4.13
Section 4.14
Section 4.15
Marinha Mercante
Marinha Mercante
Section 5.2
Section 5.3
Section 5.4
Section 5.5
Section 5.6
Section 5.7
Section 5.8
Section 5.9
Section 5.10
Section 5.11
Section 5.12
Section 5.13
Section 5.14
Section 5.15
Iates e Cruzeiros
Barcos motorizados
Veleiros
Navios de cruzeiro
Section 6.4
Section 6.5
Section 6.6
Section 6.7
Section 6.8
Section 6.9
Section 6.10
Section 6.11
Section 6.12
Section 6.13
Section 6.14
Section 6.15
Atividades Criminais
Pirataria
Contrabando
Section 7.3
Section 7.4
Section 7.5
Section 7.6
Section 7.7
Section 7.8
Section 7.9
Section 7.10
Section 7.11
Section 7.12
Section 7.13
Section 7.14
Section 7.15
Navios em detalhes
Santa Maria
Mary Rose
Mayflower
Britannia
La Normandie
Imperatriz do Japão
Kungsholm
Coroa da Escandinávia
OOCL Shenzhen
Axel Maersk
Section 8.11
Section 8.12
Section 8.13
Section 8.14
Section 8.15
Corridas
Corrida de Sidney a Hobart
Transpacific Race
Copa América
Section 9.4
Section 9.5
Section 9.6
Section 9.7
Section 9.8
Section 9.9
Section 9.10
Section 9.11
Section 9.12
Section 9.13
Section 9.14
Section 9.15
Pioneiros
Zheng He
Vasco da Gama
Cristóvão Colombo
John Harrison
Ellen MacArthur
Section 10.6
Section 10.7
Section 10.8
Section 10.9
Section 10.10
Section 10.11
Section 10.12
Section 10.13
Section 10.14
Section 10.15
Emergências e Desastres
O desastre da balsa Zeebrugge
O M/S Estônia
O derramamento do Exxon Valdez
Salva-vidas no mar
Section 11.5
Section 11.6
Section 11.7
Section 11.8
Section 11.9
Section 11.10
Section 11.11
Section 11.12
Section 11.13
Section 11.14
Section 11.15
Freedom of the Seas: O Meganavio
Galeria de Imagens
Section 12.2
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Section 12.12
Section 12.13
Section 12.14
Section 12.15
Descubra os mistérios do Titanic
Section 13.1
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Section 14
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Section 15
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Section 15.10
Section 15.11
Section 15.12
Section 15.13
Section 15.14
Section 15.15
A Era de Ouro da Navegação
Era de Ouro Européia

A era de ouro da navegação européia começou quando finalmente foi aceita a idéia de que o mundo não era plano, e que o globo poderia ser dividido em linhas horizontais de latitude – uma ajuda significativa para os navegadores, que percorriam as águas inexploradas do mundo.

Os portugueses – o maior poder naval daquele tempo – foram os primeiros a estudar e explorar totalmente a ciência da latitude no século 15. A linha de latitude zero foi calculada a partir das Ilhas Madeira, de Portugal.

Cristóvão Colombo e Vasco de Gama partiram em viagens de descobrimento para a Índia e as Américas no fim do século XV. A partir daí, o resto da Europa correu para alcançá-los.

Sir Francis Drake circunavegou o globo pela Inglaterra na segunda metade do século XVI, e seu país começou uma longa ascensão como a primeira potência naval do mundo.

Um relógio marítimo confiável, ou cronômetro, finalmente foi desenvolvido pelo inglês John Harrison, em meados do século XVIII. O capitão James Cook pôde então partir em suas missões exploratórias pelo hemisfério sul, mapeando a costa da Austrália, Nova Zelândia e grande parte do Pacífico.

Durante estes quatro séculos de mudanças, a arte da construção naval desenvolveu-se rapidamente. Tecnologias complexas de navegação combinadas com lemes de popa e estruturas mais fortes criaram vigorosos e velozes navios, capazes de percorrer grandes distâncias.

Fotos: Associated Press